
Ist schließlich ein Doppelkonverter. Ich habe mir dafür an dem Bord einen 2-poligen Stecker RM 1,5mm mit je einem Anschluss an die Lötpunkte geklebt. Damit konnte ich die Kanäle A/B leicht zwischen Main und Heck vertauschen. Dabei habe ich selbstverständlich auch die Anschlüsse der ESC getauscht.
Weder Kanal A noch Kanal B des Doppelkonverters führten dazu, dass der Motor oberhalb von 60% Throttle nicht abgeregelt wurde.
Mit sonst gleicher Ausstattung hatte ich das Problem mit dem Konverter vom Berthold nicht.
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