Erfahrungen mit dem 130X

[PatrickS]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo,

Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen. Das die Gestänge einmal kurz unmittelbar nachgeben glaube ich auch, aber ein Aufschwingen des Systems würde bedeuten, dass das Gestänge mehrfach nach einem harten Manöver nachgibt. Das kann ich mir nicht vorstellen. Eher torsieren die Blätter weg.

Deshalb wird nicht lange diskutiert sondern getestet
Ich erwarte mir einfach ein direkteres Flugverhalten und konstante Einstellungen (original Gestänge verbiegen sich bei leichten Crashs da rotary Servos komplett hart sind).


Gruß
Patrick

[glange]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Deshalb wird nicht lange diskutiert sondern getestet

Gute Einstellung weil überschaubar.

Bin wahrscheinlich schon zu sehr jobgetrieben, nach dem Motto: "Erst besinns dann beginns."
Das Thema "Try and Error" ist bei uns nicht mehr so angesagt

Viel Erfolg - und berichte bitte mal!

[PatrickS]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ja, Nachteile kann es ja nicht haben....

Werde eventuell schon heute dazu kommen wenn der Wind nachlässt.

[higginsd]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Patrick, nimm's mir nicht übel, aber: was Du da fliegst, ist ja kein 130X mehr... Das ist eher ein neuer Heli um das AS3X herum gebaut...

Ich sage ja gar nicht, daß so ein Voll-Umbau nicht genial fliegt. Was sicher daran liegt, daß da außer dem Board nichts mehr original ist. Aber Du wirst mir doch zustimmen, daß hier viele 130er mit etwas "Alu-Tuning" und anderem Motor große Probleme bereiten. Und die 130er mit wenig bis keiner ßnderung eher wenig Probleme.

[freakystylez]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Aber Du wirst mir doch zustimmen, daß hier viele 130er mit etwas "Alu-Tuning" und anderem Motor große Probleme bereiten. Und die 130er mit wenig bis keiner ßnderung eher wenig Probleme.

Ich denke es hällt sich die Waage... Ich bin mit meinen auch top zufrieden. Ist auch viel Alu dran... der andere fast stock...

[donaldsneffe]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ja, Nachteile kann es ja nicht haben....

Hi,
naja, bei Dir, weil Du kaum crasht.

Sonsten durchaus.
Bei mir hat sich schon bei harten Landungen z.B. immer bei der Microheli TS Ober- von Unterteil gelöst (durch Kleben beseitigt).
Für die Servogetriebe ist eine gerade Anlenkung sicher auch nicht "besser" bei nem harten Stoß.
Falls man noch Kunststoff-Blatthalter fliegt, könnte es eher zum Bruch kommen...

Aber im Flugverhalten sicher nicht, da hast Du Recht.

Crashen darf man halt nicht

Gruß,

Walter

[PatrickS]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo,

Hi,
naja, bei Dir, weil Du kaum crasht.

Sonsten durchaus.
Bei mir hat sich schon bei harten Landungen z.B. immer bei der Microheli TS Ober- von Unterteil gelöst (durch Kleben beseitigt).
Für die Servogetriebe ist eine gerade Anlenkung sicher auch nicht "besser" bei nem harten Stoß.
Falls man noch Kunststoff-Blatthalter fliegt, könnte es eher zum Bruch kommen...

Aber im Flugverhalten sicher nicht, da hast Du Recht.

Crashen darf man halt nicht

Gruß,

Walter

Auf das Argument habe ich gewartet
Das ist klar, aber die Metallgetriebe der Servos haben sich schon als robust bewießen!
Und zum crashen ist leider kein Heli gebaut, ja der 130er ist robuster als größere Helis, aber sofern die Anlenkungen Präzission bringen bin ich bereit dazu ein Servo zu wechseln falls es wirklich zu einem harten Crash kommt.

Edit (Nachtrag): Keiner würde zum Beispiel bei einem 450er Heli auf die Idee kommen solche Anlenkungen einzubauen nur um bei einem Crash die Servogetriebe zu schonen, gleichzeitig aber auf hohe Präzission zu verzichten.

Patrick, nimm's mir nicht übel, aber: was Du da fliegst, ist ja kein 130X mehr... Das ist eher ein neuer Heli um das AS3X herum gebaut...

Ich sage ja gar nicht, daß so ein Voll-Umbau nicht genial fliegt. Was sicher daran liegt, daß da außer dem Board nichts mehr original ist. Aber Du wirst mir doch zustimmen, daß hier viele 130er mit etwas "Alu-Tuning" und anderem Motor große Probleme bereiten. Und die 130er mit wenig bis keiner ßnderung eher wenig Probleme.

Ja, viel ist nicht mehr original.
Ich habe aber laufend Videos eingestellt, auch der gepinnte Thread "Final Blade / Erfahrungen, Tipps und Tricks / Tuningteile" ist von mir.
Dort kannst du meine Erfahrungen zu diversen Tuningteilen nachlesen.

Fakt ist aber dass mein Blade original als auch mit jedem weiteren Mod der hinzukam sehr gut (und immer besser) flog!

Sollte es irgendwelche Probleme gegeben haben waren diese immer durch kleine Kniffe und Tricks lösbar, vielleicht ist das Problem einfach dass sich noch nicht alle herumgesprochen haben.
Aber ich wage zu behaupten dass man zum Beispiel jedes Heckproblem welches durch Vibrationen am Heck ausgelöst wird mit (so denke ich "bekannten") Tricks lösen kann.



Den Umbau auf full rotary habe ich, wie schon oft erwähnt, hauptsächlich wegen dem großen (über 20 in nur einem Jahr) Linearservo-sterben vorgenommen.
Die höhere Präzission und spürbar größere Kraft sind positive Begleiterscheinungen.


Gruß
Patrick

[Mythos]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ich hab mir das Walkera Servo jetzt mal bestellt (10 € incl. Halterung und Versand), warte aber noch darauf.
Ich hoffe, dass dann das kleine 5330 der Grund für meine Probleme war; sonst weiß ich nämlich wirklich nicht mehr weiter.

Als Reaktion auf das DS35 Debakel, wird es in Kürze von Lynx ein eigenes Heckservo inkl. Halterung geben, das speziell für den 130X entwickelt wurde unter Berücksichtigung der Spannung/Frequenz vom 3-in-1 Board. Die wollen mit dem Eox Motor und nem hauseigenen Servo quasi die wichtigsten Komponenten komplettieren, um maximalen 3D Spaß aus dem 130X zu holen.

[freakystylez]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Als Reaktion auf das DS35 Debakel, wird es in Kürze von Lynx ein eigenes Heckservo inkl. Halterung geben, das speziell für den 130X entwickelt wurde unter Berücksichtigung der Spannung/Frequenz vom 3-in-1 Board. Die wollen mit dem Eox Motor und nem hauseigenen Servo quasi die wichtigsten Komponenten komplettieren, um maximalen 3D Spaß aus dem 130X zu holen.

[130X] Lynx arbeitet an einem Heckservo - RC-Heli Community

[Mythos]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Da ist dann der Unterschied, dass sich das Lager wechseln lässt, so weit ich das sehe, richtig? ßhnlich wie die tolle Konstruktion von freakystylez. Schade, ich war zu voreilig und habe das andere von Lynx bereits bestellt. Aber's wird's auch tun, denke ich.

Bei dem T.B.S. Replica lassen sich alle Teile einzeln nachkaufen und wechseln. Also auch das vordere und/oder hintere Vierkantrohr gibt es jeweils im Viererpack.

[Mythos]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ich bin mir da nicht sicher - die Frage muss jemand anders beantworten.
Eventuell geht es auch... welche Spannung kommt aus den 130x Board Servobuchsen? (bin nicht zuhause, kann jetzt nicht messen).

Eigentlich sollten es 3,8V Versorgungsspannung und 450Hz Steuerfrequenz sein.

[Mythos]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ich brauch mal eben kurz ne Empfehlung.. Also, ich brauche so langsam ein neues Traningsgerät (auch für die kommende Hallensaison) und bin zur Zeit noch mit meinem MCPX V2 zufrieden. Aber man merkt halt an einigen Stellen, dass die Leistung nicht wirklich ausreicht und über das normale Speedcircle und Flip Krams kommt man nicht wirklich hinaus bzw. es fehlen auch dort schon teilweise die Reserven.

Bei dem 130X muss man zu den Anschaffungskosten grob geschätzt denselben Betrag einrechnen, um die wichtigsten Teile (A & C Zahnrad, Heck, TS, etc.) nach und nach gegen eine Metall/Alu Variante zu tauschen. So wird der Plastikbomber immer stabiler und steckt auch einiges weg. Trotzdem kein Vergleich zu der Robustheit eines Nano CPX oder mCPX. Dafür fliegt er aber schon sehr erwachsen und ist ein gutes ßbungsgerät für die nächsten Heligrößen. Die ersten Verschleißerscheinungen hatte mein 130X übrigends schon nach 5 Flügen.

[Mythos]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

[130X] Lynx arbeitet an einem Heckservo - RC-Heli Community

Hatte ich nicht gesehen, dass Du darüber schon geschrieben hattest -> dafür sind es einfach zu viele Postings.

Ich hatte mich kürzlich direkt mit Luca von Lynx unterhalten und die neueste Generation vom Lynx Heckservo hat wohl eine überarbeitete Firmware, so dass das Heckpendeln abgestellt werden konnte (auch ohne Heck Gain signifikant zu reduzieren). Die Final Testreihe ist wohl bald abgeschlossen, so dass die Dinger endlich in Produktion gehen können.

[Lenux]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Moin!

Nachdem mir heute der Klemmring am Heck im Flug abgefallen ist (hatte wohl ihne nicht auf der Einkerbung verschraubt), hab ich den 130er mit Ach und Krach wieder herunter bekommen und leider ist er mir dabei auf die einzige staubige Stelle weit und breit gefallen. Ich hab ihn auch schon komplett zerlegt gehabt und gesäubert, aber ich bin mir nicht sicher, wie leichtgängig das Kugellager in der TS sein sollte. Bei meinem MCPX war das schon relativ knartschig und hier ist es auch so. Ist das bei euch genau so oder hab ich das Staub ins Lager bekommen? Hab jetzt nicht direkt Zugang zu einem Druckgebläse oder sonstigem Gerät, aber ich denke mal, dass wenn die Körner so klein sind, dass man die da eh nicht raus bekommt.

Schöne Grüße

[GTO]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

aber ich bin mir nicht sicher, wie leichtgängig das Kugellager in der TS sein sollte.

Sollte schon leichtgängig sein.....!