ich hab seit langer zeit auch mal ein problem mit meinem CPX, wenn ich die drehzahl auf voller leistung halte ist alles gut ( HKRC BL kit ). den sender ( dx6 ) stelle ich dafür auf einen wert oberhalb von 90% ( 90,5% zb reicht schon aus damit er komplett aufdreht ).
wenn ich nun unter diesen wert gehe ( zb 90% ) fängt mein heck an zu schwänzeln. ich hab seit 2 tagen neue BH montiert und einen neuen heckstab ( CFK vollstab ). ich denke nicht das es an diesen beiden sachen liegen wird, zumindest den heckstab kann ich ausschließen da er es auch mit dem alten gemacht hat.
ich hab seit langer zeit auch mal ein problem mit meinem CPX, wenn ich die drehzahl auf voller leistung halte ist alles gut ( HKRC BL kit ). den sender ( dx6 ) stelle ich dafür auf einen wert oberhalb von 90% ( 90,5% zb reicht schon aus damit er komplett aufdreht ).
wenn ich nun unter diesen wert gehe ( zb 90% ) fängt mein heck an zu schwänzeln. ich hab seit 2 tagen neue BH montiert und einen neuen heckstab ( CFK vollstab ). ich denke nicht das es an diesen beiden sachen liegen wird, zumindest den heckstab kann ich ausschließen da er es auch mit dem alten gemacht hat.
getauscht nicht, aber kontrolliert. sieht so eigentlich gerade aus, zur not werde ich die einfach mal bei der nächsten bestellung mit in den korb legen
danke, werde es mal probieren obwohl ich bisher die BLW immer so fest anziehen konnte das die BH kein spiel mehr auf ihr haben sich aber trotzdem leicht bewegen lassen.
was mir jetzt aufgefallen ist, wenn ich die welle im heckmotor rein und raus schiebe ( die hat ja so minimal spiel ) dann höre ich so ein klacken dabei. evtl ist der motor auch langsam hinüber ?
die Fertigungs Tolleranzen da unten in Vietnam sind ja auch nicht so dolle....
von 5 motoren laufen 2 gut 2schlecht und 1ner garnicht.
die liegen zu lange,zu nahe aneinander beim transport oder in den shops.
dadurch schwächen sich die magneten im motor....
zu den normalen Brushed Motoren sage ich lieber nichts... naja, vielleicht doch.
Vor dem HH Brushless Set ist mein Hauptmotor nach 45 Flügen eingegangen. Habe noch zwei auf Halde gehabt. Also einen eingebaut, gestartet und: Rauch, Ruckeln und Gestinke. 3-in-1 Board hinüber.
Habe mir den Austauschmotor genauer angeschaut. Dort klebt ein winziges Stückchen LßTZINN über den beiden Anschlusskabeln, die Folge: Kurzschluss.
Da ich den Motor von einem anderen Händler als den Heli hatte, war hier auch über HH oder den Händler des Motors kein Weiterkommen - vielen Dank auch.
Hebe jetzt das Brushless Set von HH eingebaut und seitdem Ruhe. Passt also bei den Motoren etwas auf - da ist wohl bei mir etwas in der Fertigung gehörig schief gegangen...
was mir jetzt aufgefallen ist, wenn ich die welle im heckmotor rein und raus schiebe ( die hat ja so minimal spiel ) dann höre ich so ein klacken dabei. evtl ist der motor auch langsam hinüber ?
Ist es die Welle im Motor oder der Motor in der Halterung?
Bei mir bewegt sich der Motor mit einem leichten Klacken hin und her.
Wenn man glaubt, schon alles erlebt zu haben, wird das Leben ganz schön langweilig...
die Fertigungs Tolleranzen da unten in Vietnam sind ja auch nicht so dolle....
von 5 motoren laufen 2 gut 2schlecht und 1ner garnicht.
die liegen zu lange,zu nahe aneinander beim transport oder in den shops.
dadurch schwächen sich die magneten im motor....
so hab ich das noch garnicht gesehen, ist da wirklich was drann mit dem nebeneinander liegen ?
Da ich den Motor von einem anderen Händler als den Heli hatte, war hier auch über HH oder den Händler des Motors kein Weiterkommen - vielen Dank auch.
das ist natürlich schwach von HH, ich hätte zumindest erwartet das HH da was macht wenn man den händler angibt wo der motor herkommt. das bestätigt aber mal wieder meinen "guten eindruck" vom HH service.
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