Erfahrungen mit dem Nano CPX

[Steppenvogel]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Muss ich wohl einfach schneller fliegen

[Heisenberg]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Warum das beim Nano auf dem Rücken ausgeprägter als in Normallage ist, k.A., ist schon mysteriös...

Das dürfte vor allem am unterschiedlichen Schwerpunkt liegen.

Ist der Rotor oben, "zieht" das Gewicht des Helis, durch den tiefen Schwerpunkt kippt er nicht so leicht, da die Masse automatisch dagegen hält (Stichwort: Masseträgheit). Ist der Rotor unten, "schiebt" die Masse des Helis sehr schnell in die Richtung der Schräglage. Versuch mal einen Kochlöffel aufrecht auf dem Finger zu balancieren, ist das selbe Prinzip.

Je besser das Verhältnis von Antrieb und Gewicht, desto weniger fällt dies auf.

Muss ich wohl einfach schneller fliegen

Absolut richtig!

[Itzehoer]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Was man nicht vergessen sollte, man selbst hat auch eine "Schokoladenseite". Bei mir sinds die rechten Kurven und das in allen 4 Fluglagen, wo ich mehr tun muss.

[Steppenvogel]

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Wie, vier Fluglagen, ich dachte wenn ich Rotor oben und unten kann bin ich durch?
Klar, Schokoladenseite habe ich auch.
Die Begründung mit dem Schwerpunkt über bzw. unter dem Rotor klingt plausibel. Würde ja aber heissen, wenn er nach hinten kippt, ist der Schwerpunkt zu weit hinten.Das werde ich mal prüfen, kann aber sein, fliege derzeit mir den kleinen eFlite 150mAh 45C, die sind sehr leicht.

Gruss, Thomas

[Itzehoer]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Wie, vier Fluglagen, ich dachte wenn ich Rotor oben und unten kann bin ich durch?

Nenn es sonst Flugrichtungen, normal vor, rück, das gleiche invert, macht 4. Nimm noch die Seiten dazu (Funnel) dann kommen noch 4 dazu. Also noch genug Raum zum ßben.

[Clarion Power]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Genau, und wenn die Funnels auch klappen, dann kommen Pyrofunnels (ich hoffe das heißt so). Also im Kreis fliegen und der Heli dreht sich auch noch mal um die gleiche Achse. Das ist allerdings mit dem Nano alles, nur nicht einfach.

[Itzehoer]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Bin grad mit dem Nano beim Piroiflip, einer geht, hintereinander momentan nur aufm SIM. Pirokreis mal angetestet, aber ich glaube für solche Geschichten ist der Nano vom Heck her zu schwach. Habe jetzt öfters schon bei schnellen Rückwärtskreisen ein wegdrehendes Heck gehabt.

[Clarion Power]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Mach die Heckfinne ab! Ich fliege nur noch ohne. Der Motor muss viel weniger arbeiten und gerade beim Rückwärts fliegen hält das Heck viel besser und es haut auch nicht mehr ab.

Wenn du dir die Konstruktion mal anschaust, dann siehst du, dass derHeckpropeller genau gegen die Heckfinne bläst. Das kann nicht funktionieren.

[Itzehoer]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Ist mir bei einem MCPX V2 jetzt auch augefallen, habe ihm mal wieder das kurze (Stock)Heck montiert. Heckfinne ist aber an dem verl. Heck verklebt, also ohne Finne geflogen. Fand ihn eigentlich auch stabiler, werde dann morgen mal den Nano ohne fliegen.
Gruß Itze

[Quax2012]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Mach die Heckfinne ab! Ich fliege nur noch ohne. Der Motor muss viel weniger arbeiten und gerade beim Rückwärts fliegen hält das Heck viel besser und es haut auch nicht mehr ab.

Wenn du dir die Konstruktion mal anschaust, dann siehst du, dass derHeckpropeller genau gegen die Heckfinne bläst. Das kann nicht funktionieren.

Außerdem ist es wie ein Ruder: Im Vorwärtsflug zieht es den Heli gerade und beim Rückwärtsflug dreht es bei leichten Abweichungen den Heli auf die Seite.

Ich hab aus dem Grund die MCPX009 dran.
Ich hab den Eindruck, dass das Heck beim Rückwärtsflug u.ä. besser hält als mit dem Original.

Ganz ohne Heckfinne mach ich nicht gern, seit ich beim Landen mit dem mCPX BL
ohne Heckfinne mal den Heli zerlegt hab (Bodenberührung mit Heckrotor).

[Itzehoer]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Ganz ohne Heckfinne mach ich nicht gern, seit ich beim Landen mit dem mCPX BL
ohne Heckfinne mal den Heli zerlegt hab (Bodenberührung mit Heckrotor).

Auf meiner Privatwiese habe ich ne alte Tischplatte, ums Haus herum sind dann große Wiesen und Felder, hier hab ich an einigen Stellen alte Laminatplatten liegen. So ist immer Start/Landung vernünftig möglich, ohne evt. Umkipper, kaputte Heckfinnen oder nervige Grashalme in der Mechanik.

[HP66]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Wenn du dir die Konstruktion mal anschaust, dann siehst du, dass derHeckpropeller genau gegen die Heckfinne bläst.

Denk noch mal genau nach. Drehmoment, Anbaurichtung usw.

LG Horst

[Clarion Power]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Außerdem ist es wie ein Ruder: Im Vorwärtsflug zieht es den Heli gerade und beim Rückwärtsflug dreht es bei leichten Abweichungen den Heli auf die Seite.

Die Finne versucht das Heck beim Vorwärtsflug zwar gerade zu ziehen, der Motor arbeitet aber dank HH Mode dagegen. Das Heck bleibt also schief (Außer du steuerst es gerade zur Flugbahn)----> Der Heckmotor arbeitet also auch wieder mehr. Du musst selbst schauen, dass das Heck gerade steht ;-)


An den Post über mir:
Was soll ich da nachdenken? Der bläst dagegen und das verringert den Wirkungsgrad. Hört man auch an der Drehzahl vom Heckmotor im Schwebeflug. Ohne Finne ist die Drehzahl beim Schweben schon viel tiefer. Könnt ihr doch ganz einfach mal ausprobieren.

[Onkel Opa]

AW: Erfahrungen mit dem Nano CPX

Was soll ich da nachdenken? Der bläst dagegen ...

Von hinten gesehen bläst er nach rechts, also nicht gegen die Finne, oder hast Du beide Motoren verpolt

[Campi3]

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Von hinten gesehen bläst er nach rechts, also nicht gegen die Finne, oder hast Du beide Motoren verpolt

man kriegt es auch raus wenn man mal von beiden seiten gegen den prop. pustet richtig rum drehen tut er sich nur dann, wenn man ihn von hinten bzw der rückseite anpustet..... von daher bläst er wohl eher nicht gegen die finne.