Würde ich schon, denn jetzt hast Du 1.41(b) oder noch älter drauf.
Wenn Dein Heck das Zucken nicht hat, ist der Updatevorgang nicht unbedingt sofort notwendig. Dieses Zucken hat mich schon arg genervt.
[FONT="Verdana"]Life is too short to not have a few toys.[/FONT]
Beschreib mal das zucken wie es bei dir war.
Evtl ist das ja meins.
Das kann ich auch beschreiben, weil es bei mir auch war (und bei einem Vereinskollegen):
periodisches, sehr kurzes Wegdrehen des Hecks mit etwa gleich schneller Rückführung in die Ausgangslage (jetzt mal bezogen auf den Schwebeflug), in der Regel ohne nennenswerten "ßberschwinger". Ich würde so etwa 15-20° sagen, soviel war es bei den zwei 180ern, die ich meine.
Bei mir war es allerdings nach wenigen Akkus deutlich seltener, bei den allerersten Akkus so alle 10-15 sek mal, später (noch VOR dem Update) so 2-3x pro Akku, nach dem Update ganz weg (wie beim Kollegen auch).
Das ßberschwingen bei Pitchänderungen (auch mäßigen) mit einem stark gedämpften Rückfedern habe ich immer noch, Heck ist leichtgängig, Alu-Titan-Pitchhülse am Heck, alles da. Trotzdem schwingt mein Heck (sind aber eher nur 5°) bei Pitchänderungen oder Drehstop über Gier leicht über, es rastet also nicht sauber ein.
Ich finde das advanced servo Menü nicht, was mir hier vor ein paar tagen empfohlen wurde um die ts einzustellen.
Wie heisst das richtig?
Ich find beii hh und YouTube nichts.
Deshalb vermute ich das es einen anderen namen hat oder?
Danke und Gruß
Logo 600SE @8S/ Tron 7.0 @12S/ Specter 700 V2 @8S ->VBC Touch --> Heli X
Ich finde das advanced servo Menü nicht, was mir hier vor ein paar tagen empfohlen wurde um die ts einzustellen.
Wie heisst das richtig?
Ich find beii hh und YouTube nichts.
Deshalb vermute ich das es einen anderen namen hat oder?
Bin heute wieder geflogen und uab mich dann auch mal die ersten loops und flips getraut.
Mann das ding geht ab wie ein angeschossenes Wildschwein. [emoji23] [emoji23]
Vier akkus sind zu wenig. [emoji41]
Gruß
Ps: taumelscheibe stand fast perfekt. Waren echt nur leichte koreekturen nötig.
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Meiner hat heute dauer pirouetten gemacht und dann eingebombt. Bin mir noch nicht sicher woran das lag. Es war zwar ein lager total zerstört aber ob das vor oder nach dem crash kp.
Meiner hat heute dauer pirouetten gemacht und dann eingebombt. Bin mir noch nicht sicher woran das lag. Es war zwar ein lager total zerstört aber ob das vor oder nach dem crash kp.
Wenn dein 180er wieder geht müssen wir uns mal zum Fliegen treffen
Kann es eigentlich sein bzw. ist es normal, dass man an der Funke nachtrimmen muss, damit der Heli stehen bleibt? Bisher war es immer so, dass er den letzten Befehl gehalten hat - also stehen blieb wenn ich das wollte.
Vorhin musste ich notlanden (blöd, wenn man vergessen hat die Akkus zu laden und meint sie seien voll...) und musste danach mal wieder ne neue Heckwelle einbauen und die Servos einstellen. Hab den hinteren TS-Servo auf neutral gestellt (war vorher leicht nach oben denk ich) und die TS danach gerade ausgerichtet und Nullpitch kontrolliert.
Nun war ich mal wider draußen und hatte erstmals das Phenomen, dass er nach hinten gedriftet ist. Immer wieder. Nick 2-3 klicks nach Vorne an der Funke und er hält die Lage/Position. Hab auch mal wieder den Originalakku drauf, ansonsten die großen 850iger MyLipos.
Aber eigentlich müsste das FBL doch nach dem Abheben alles ausgleichen? Selbst wenn der Schwerpunkt mit dem kleinen Akku etwas weiter hinten liegt?!?
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