Der neue Blade SR

[OnkelAlbert]

AW: Der neue Blade SR

Hallo liebe Community,

nach einigem - sehr hilfreichen - Passivlesen wage ich hier mal auch einen Post und hoffe mich nicht allzu sehr zu blamieren

Ich habe mir einen SR gekauft nach der Koax/MSR Karriere und die Fernbedienung gleich im Geschäft gelassen im Glauben ich könnte den mit meiner DX7 problemlos binden und sofort fliegen.

Nun jetzt bin ich gescheiter und dank diesem Thread habe ich es auch weitgehend geschafft die DX7 zu programmieren. Ich denke ich habe alles aufmerksam gelesen. Es bleibt ein Problem übrig.

Ich habe Gas und Pitch rechts und Nick daher links. Die ganzen rechts-links funktionen sind perfekt richtig. Gas und Pitchkurve ist programmiert und funktioniert auch, in dem Sinne dass die Servos erst ab einer gewissen Stellung im Zuge der Pitchkurve reagieren wenn ich Gas betätige.

Aber: Die Servobewegungen entsprechen Pitch links, Nick und Gas rechts. D.h. wenn ich links Nick betätige, geht die Pitch linear rauf und runter, wenn ich rechts Gas gebe wird Nick - allerdings nichtlinear anhand der Pitchkurve - ausgeführt.

Dies entspricht meinem laienhaften Verständnis nach dass die hinteren beiden Servos also bei Nick falsch herum laufen und Pitch das vordere.

Studium der Anleitung, Testweises Reversen der Servos (meine sind laut der Anleitung aus Seite 26 dieses Threads eingestellt) usw. bringen mich nicht weiter.

Kann mir einer einen Hinweis geben wo ich suchen muss?

Vielen Dank vorab und wenn irgendetwas falsch formuliert ist bitte ich um Geduld mit einem Newbie

[xconsult]

AW: Der neue Blade SR

Ist es eigentlich normal, und das ist mir vorhin erst aufgefallen, das wenn ich den SR einschalte, dass die Paddelstange nicht automatisch waagerecht gestellt wird beim initialisieren?

Entschuldigt bitte meine blöden Fragen....

ist normal - die Paddelstange richtet sich erst mit lfd. Hauprotor aus
es gibt keine blöde Fragen - lediglich blöde Antworten :-)

[Flanders]

AW: Der neue Blade SR

@TR2N

Also das "wobbeln" bei den unteren Drehzahlen habe ich auch. Ich hätte es nicht wahrgenommen hätte ich nicht danach gesucht. Wie bei dir verschwindet es im mittleren Drehzahlbereich... bzw ist nicht mehr wahrnehmbar. Evtl spielt hier auch eine optische Täuschung eine Rolle.


Jetzt ist es mir aber auch passiert.

Crash ohne abzuheben. Als ich das "wobbeln" checken wollte rannte meine Freundin in den stehenden und laut laufenden Heli. Sie bliebt heil der Heli nicht ganz. Wie das geschehen konnte ist mir unerklärlich. Aus gleichem Grund rennen Menschen wohl auch in den Heckrotor von Hubschraubern. ....Grrrrr!!!!!!

Ich brauch jetzt mal eure Bewertung. Das sind Makro aufnahmen des beschädigten Blattes. Das Blatt hat es am Ansatz erwischt und in der mitte ist ne kleinste Delle . Sonst scheint alles ok. Er dreht auch an und es scheint keine unwucht zu geben. was meint ihr?

[Kalle rc]

AW: Der neue Blade SR

Hallo,

also ich hatte auch nur 40 sek. Flugzeit bis zum Crash. Habe vorher neben Koax auch nur den msr geflogen.
Aber die 40 sek. sr-Flug bis zum Crash haben mich echt angefixt. Warte nun ungeduldig auf meine Ersatzteile.

Ich glaube mittlerweile auch, dass ich meinen Erstflug mit einer falschen Einstellung gefolgen habe.
Ich fliege Mode 2 und habe die Drehzahl am oben links gelegenen Drehrad der Funke auf ADJ eingestellt.

Dann habe ich über den "Throttle hold"- Schalter die Kiste scharf geschaltet. Somit lief der Heli sofort und automatisch auf einer gewissen Drehzahl.
Dann habe ich den Heli über den linken Stick (Mode 2) Pitch gegeben und bin in den Schwebeflug gekommen. (Der Rest war weniger erfolgreich.)

Nun habe ich ein Video gesehen, indem der Pilot dem SR ausschließlich mit dem linken Stick die Drehzahl und gleichzeitig den Steigflug gegeben hat *?
Sieht aus wie ein fixed Pitch

Siehe hier bei ca. 1min 35 sek.:

http://www.youtube.com/watch?v=refPHpCvfXI&feature=related

Also Stick unten = Rotorstillstand und Bewegung nach oben = mehr Schub.

Hatte ich nun den falschen Flightmodus oder übersteigt das einfach meine Anfänger - Möglichkeiten*

[TR2N]

AW: Der neue Blade SR

@TR2N

Also das "wobbeln" bei den unteren Drehzahlen habe ich auch. Ich hätte es nicht wahrgenommen hätte ich nicht danach gesucht. Wie bei dir verschwindet es im mittleren Drehzahlbereich... bzw ist nicht mehr wahrnehmbar. Evtl spielt hier auch eine optische Täuschung eine Rolle.


Jetzt ist es mir aber auch passiert.

Crash ohne abzuheben. Als ich das "wobbeln" checken wollte rannte meine Freundin in den stehenden und laut laufenden Heli. Sie bliebt heil der Heli nicht ganz. Wie das geschehen konnte ist mir unerklärlich. Aus gleichem Grund rennen Menschen wohl auch in den Heckrotor von Hubschraubern. ....Grrrrr!!!!!!

Ich brauch jetzt mal eure Bewertung. Das sind Makro aufnahmen des beschädigten Blattes. Das Blatt hat es am Ansatz erwischt und in der mitte ist ne kleinste Delle . Sonst scheint alles ok. Er dreht auch an und es scheint keine unwucht zu geben. was meint ihr?

Mit den Blättern würde ich sagen kannst Du noch weiter fliegen. Sind ja nur kleine Beulen.

Oh weia, hauptsache Deine Freundin hat es unbeschadet überstanden!!

[Flanders]

AW: Der neue Blade SR

Mit den Blättern würde ich sagen kannst Du noch weiter fliegen. Sind ja nur kleine Beulen.

ßberlege wie ich die Folie wieder aufklebe bzw. eher womit ich die wieder aufklebe. Siw Delle in der Blattmitte habe ich halbwegs ausgeglichen bekommen. Das Holz selber hat keinen Riss

Oh weia, hauptsache Deine Freundin hat es unbeschadet überstanden!!

Naja.... die kauft jetzt erst mal einen Satz Blätter. Woher hast du deine?

[BlackBaron1971]

AW: Der neue Blade SR

Mit diesen Blättern würde ICH nicht mehr fliegen, durch das defekte Plastik kann sich der Wind darunterschaukeln und die Flugeigenschaften ungewollt verändern.

Mit dem Kleben bekommst du eine Unwucht.....

[Flanders]

AW: Der neue Blade SR

Wenn ich beidseitig Tesa klebe? In D sind keine Blätter zu bekommen. Ich rufe Montag mal meinen Kölner Dealer an und frage nach ob der welche hat, da er Online kaum aktiv ist.

[Kalle rc]

AW: Der neue Blade SR

Könnte sich mal ein Fachmann zu meinem kleinen Anfänger -Problemchen aüssern*

Hallo,

also ich hatte auch nur 40 sek. Flugzeit bis zum Crash. Habe vorher neben Koax auch nur den msr geflogen.
Aber die 40 sek. sr-Flug bis zum Crash haben mich echt angefixt. Warte nun ungeduldig auf meine Ersatzteile.

Ich glaube mittlerweile auch, dass ich meinen Erstflug mit einer falschen Einstellung gefolgen habe.
Ich fliege Mode 2 und habe die Drehzahl am oben links gelegenen Drehrad der Funke auf ADJ eingestellt.

Dann habe ich über den "Throttle hold"- Schalter die Kiste scharf geschaltet. Somit lief der Heli sofort und automatisch auf einer gewissen Drehzahl.
Dann habe ich den Heli über den linken Stick (Mode 2) Pitch gegeben und bin in den Schwebeflug gekommen. (Der Rest war weniger erfolgreich.)

Nun habe ich ein Video gesehen, indem der Pilot dem SR ausschließlich mit dem linken Stick die Drehzahl und gleichzeitig den Steigflug gegeben hat *?
Sieht aus wie ein fixed Pitch

Siehe hier bei ca. 1min 35 sek.:

http://www.youtube.com/watch?v=refPH...eature=related

Also Stick unten = Rotorstillstand und Bewegung nach oben = mehr Schub.

Hatte ich nun den falschen Flightmodus oder übersteigt das einfach meine Anfänger - Möglichkeiten*

[TR2N]

AW: Der neue Blade SR

Naja.... die kauft jetzt erst mal einen Satz Blätter. Woher hast du deine?

Habe nur die Blätter vom Blade CP, die habe ich aber noch nicht ausprobiert.

Die Originalrotorblätter gibt es nirgends nicht. Lt. meinem Dealer noch 2-3 Wochen, quasi Ende März - womit ich leben könnte.


Bin schon die ganze Zeit am überlegen, ob ich mal die Hauptrotorwelle ausbaue und nachsehe, ob eine Unwucht drin ist.... Habe bloß Angst, dass ich das alles nicht mehr wieder zusammengebaut bekomme.

[xconsult]

AW: Der neue Blade SR

Ich denke er hat beim Heli keine Gasvorwahl eingestellt

[berlin_msr]

AW: Der neue Blade SR

@Xconsult

Was ist denn besser für den Anfang? Bin bisher nur Koax ala MCX und Lama sowie den MSR geflogen. Deppengestell hab ich schon, will ihn nur nich gleich schrotten

[TR2N]

AW: Der neue Blade SR

Nochmal zur Hauptrotorwelle, bevor ich anfange den SR auseinander zu bauen und ich ihn nie wieder komplett zusammen bekomme...

Ich habe mal im Manual nachgesehen und mal die Explosionszeichnung studiert. Kann es sein, dass die HRW aus zwei Teilen besteht (s. mal meine angehängte JPG-Datei)? Evtl. ist der obere Teil ja verzogen (Center Hub)....

[xconsult]

AW: Der neue Blade SR

@Xconsult

Was ist denn besser für den Anfang? Bin bisher nur Koax ala MCX und Lama sowie den MSR geflogen. Deppengestell hab ich schon, will ihn nur nich gleich schrotten

also nach einem Koax oder Blade mSR ist der SR der logische nächste Schritt -
er ist "out of the box" relativ zahm eingestellt und hat auch ein sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis

[xconsult]

AW: Der neue Blade SR

Nochmal zur Hauptrotorwelle, bevor ich anfange den SR auseinander zu bauen und ich ihn nie wieder komplett zusammen bekomme...

Ich habe mal im Manual nachgesehen und mal die Explosionszeichnung studiert. Kann es sein, dass die HRW aus zwei Teilen besteht (s. mal meine angehängte JPG-Datei)? Evtl. ist der obere Teil ja verzogen (Center Hub)....

nein - die HRW ist aus einem Teil der "Center Hub" == Zenrtralstück ist bereits Teil des Rotorkopf und ist mitt 99% Wahrscheinlich nicht verzogen.

Wenn etwas vibriert gibt es eine Unzahl an Möglichkeiten:

HRW eiert
BLW eiert
Rotorblätte Unwucht
Blatthalter zu fest angezogen
Dämfergummis
etc...