also was mir aufgefallen ist ( ich hab ihn gerade mal zerlegt ) wenn ich das hauptzahnrad bis an das kugellager schiebe dann fehlt die leichtgängigkeit und der motor würde wohl ein bisschen gebremst werden. ist das bei euch auch so ? ich meine am anfang war das nicht so.
ok scheint nicht normal gewesen zu sein, hab ihn nun wieder zusammen und das problem ist weg. aber dennoch werden beide motoren recvht heiß, wenn man einen finger an den hauptmotor hält dann dauert es ca 4 sek. bis man ihn lieber wieder wegzieht
was soll ich tun ? hab ich evtl einfach nur schlechte motoren erwischt oder doch lieber den heli einschicken ?
gegen das teil, ist mein sr ja richtig pflegeleicht
also an meinem x stimmt irgendwas nicht, einer der neuen lipos fängt schon wieder ganz leicht an zu blähen und vorhin hat der nach nicht mal 4 min dicht gemacht. ich glaub ich geb den msrx bald auf, so eine katastrophe dieses ding .....
daran liegt es nicht, ich fliege per timer genau 4 min. ich hab die selben lipos vorher 5:30 geflogen ohne lvc. ich denke eher das der eine lipo jetzt was abbekommen hat weil irgendwas an meinem x nicht stimmt und der lipo zu krass belastet wird. jetzt ist er auf jeden fall per dhl auf dem weg zum händler, mal sehen was der dazu sagt.
die 190er von miniaviation, auf jeden fall wird der unnormal heiß bei mir und das stresst evtl die lipos zusätzlich. ich hatte auch HH deswegen heut kontaktiert und die haben mir auch gesagt ich soll ihn lieber einschicken.
und wenn ich meinem mSRX noch so gut zurede, aber ein 150mAh LiPo ist bei mir nach max. 3min50sec. zu ca. 80% entladen.
Wenn du immer fliegst, bis die blaue LED am Heli blinkt, ist der LiPo schon im "roten" Bereich und er bläht sich nach ein paar Flügen auf.
Ich habe andere Erfahrungen gemacht :
Seit 5 Monaten fliege ich 8 MyLipo 160mAh 25C oft bis LVC.
Nach anfangs 4min45sek Flugzeit läd mein Schulze Ladegerät immer ca.120mAh nach. Das LVC schaltet laut Lader immer bei ca. 3.75-3.80V ab. Das ist doch im grünen Bereich!
Nach ca. 50 Zyklen ist die Power am Anfang weg, und das LVC schaltet nach 3min30sek -4min15sek bei gleicher Spannung ab. Ein Lipo ist gestorben,aber
gebläht hat noch keiner.
Bei meinen neuen SLS 150 mAh 20C ist der Druck viel besser (weil neu), die Flugzeit liegt jetzt bei 4min.
Ich behaupte,das das LVC so früh abschaltet, ohne den Lipo zu schädigen.
Aber ich tausche gleich bei meinem mSRX den sterbenden Hauptmotor gegen
einen hoffendlich lebendigen.
Maße:
L ohne Welle 24mm
D 8,5mm
Gewicht kpl. 6gr
Willst du den ans Heck eines Monster-mCPX nageln?
Woher hast du diese Angaben? Hast du den standart Motor oder einen anderen?
Weil der msr main ist auch 20 mm lang (mit Welle ca 24mm)
im Vgl. zum 120sr Heck
mein heli ist heut beim händler per dhl angekommen und bereits repariert wieder an mich raus. es wurde ein neuer hauptmotor verbaut ( der jetzige hat ca 33 flüge hinter sich ) und jetzt soll alles wieder ok sein, und wieder der hinweis von meinem händler ( ganz ohne nachfrage) HH arbeitet an neuen motoren.
da bei mir mit 2 verschiedenen motoren das selbe problem frag ich mal in die runde: kann sich jemand vorstellen das ich mit einer lieferung 2 schlechte motoren bekommen habe ? das wäre ja schon ein sehr böser zufall
Ich hatte das gleiche Problem. Heli im Laden gekauft, nach ein bis zwei Akkus wollte er nicht meh starten. Haendler verweigerte Umtausch, es ginge nicht. Ich bräuchte nicht diskutieren.. Neuer heli bekommen wieder das gleiche Problem. Wieder zum Händler , der nahm ihn sofort zurück und übergab mir einen Heli.
Seit dem alles Paletti
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