Graupner/SJ Flybarless system

[goemichel]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Nö, wäre nice-to-have, aber kein must-have feature

...kann ich mal so unterschreiben.

[Ralf Helbing]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

In Nürnberg wird eine Racecopter Software für den GR-18 und GR-24 PRO vorgestellt und nichts anderes.
Alles andere ist bisher reine Spekulation, wann und für welchen Empfänger welche Funktion kommt.
Erst wenn eine Software fertig ist, wird man sehen, in welche Empfänger diese von der Hardware her passt.

[nordschleifler]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Statistisch gesehen könnte das gut sein


Torsten

Nö,
ich würde deswegen auch kein Update extra machen.
Also schon zwei.
Aber gut zu wissen das die Produkte weiterentwickelt werden und Graupner
versucht dranzubleiben.
Haben ja in Vergangenheit doch oftmals geschlunzt...

[Fetzi]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

In Nürnberg wird eine Racecopter Software für den GR-18 und GR-24 PRO vorgestellt und nichts anderes.
Alles andere ist bisher reine Spekulation, wann und für welchen Empfänger welche Funktion kommt.
Erst wenn eine Software fertig ist, wird man sehen, in welche Empfänger diese von der Hardware her passt.

Super vielen Dank für die klärenden Worte Ich drücke aufjedenfall schon mal die Daumen, dass es auch fürs Gr18 kommt, da ich sonst in vier "falsche" Systeme investiert hätte

Gruß Sascha

[B0tt0mline]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

In Nürnberg wird eine Racecopter Software für den GR-18 und GR-24 PRO vorgestellt und nichts anderes.
Alles andere ist bisher reine Spekulation, wann und für welchen Empfänger welche Funktion kommt.
Erst wenn eine Software fertig ist, wird man sehen, in welche Empfänger diese von der Hardware her passt.

Wieso wurde mir dann am Telefon 2mal etwas anderes gesagt?

[extreme011]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Das können wir nicht wissen, dass musst du selbst klären.

Torsten

[Mr.Buchsbaum]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Hi,

Ich habe einen rex 450l dominator und der fliegt derzeit mit einem hott Gr-18.

Sollte ich dort nun einen gr-24 Pro installieren werden die Servos doch in die gleichen Steckplätze gesteckt und die Einstellungen kann ich 1zu1 übernhemen.
Achsen werden natürlich neu eingelernt...
Dann dürfte ja alles wie beim Alten sein? Ode habe ich da einen Denkfehler ?

[ThomasC]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

@M.Buchsbaum: wenn er reinpaßt, geht das. Ich denke, das gibt keinen Unterschied, sprich: keinen erkennbaren Vorteil.

Gruß

ThomasC

[ThomasC]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

So, weiß nicht, ob es reinpaßt, da doch etwas exotisch, aber für eine bisher etwas außer Acht gelassene "Funktion" würde ich tatsächlich updaten: Bailoutfunktion bei Servodefekt. Wie auch immer das zu bewerkstelligen wäre: angenommen es klemmt ein Servo. Ich weiß nicht (und will auch nicht ausprobieren), was passiert, wenn ein Servo steckenbleibt, vor allem, wenn es nicht die Mittenposition ist.

Gängig scheint ja zu sein, daß das FBL einen Ausgleich versucht und den Heli ggf. wie eine Rakete abfeuert, so kenne ich das zumindest von bestimmten Mikrohelis. Ich kann mir aber gut vorstellen, daß dieser Zustand von der Software erkannt werden kann, nur mit welcher Reaktion?

ßber das Problem wurde schon des ßfteren diskutiert, aber mir sind keine Ideen zur Lösung geläufig. Ein erster Ansatz wäre, das Heck voll anzusteuern und gleichzeitig den Gaskanal auf Null zu ziehen. Dann schlägt der Heli ähnlich ein wie ein Paddelheli, bei dem ein Servo ausfällt (selbst schon gehabt, war aber ein Lötfehler meinerseits schuld), und begibt sich nicht mit Vollgas in Richtung möglicher Personen.

Hoffe, das paßt hier hin, da es für mich zum Thema GR-18 Update gehört.

Gruß

ThomasC

[nick]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

hallo zusammen, ist ja ganz schön lang der fred hier !
bisher hatte ich ne spektrum funke mit nem beast. für den bau eines 550l hab ich mir nun eine mz18 mit einem gr18 fbl gekauft weil mir meine dx6 nicht mehr reicht. hab mich jetzt durch die programmierung gekämpft und auch soweit alles eingestellt, was ich nicht verstehe ist das nirgendwo der "gyrowert" einstellbar ist, gibts sowas bei graupner nicht ? und wie wichtig ist das mit der heckmitte, die ist doch im headlock mode also bei entsprechend hohem gyrowert normalerweise latte. die heck mitte muß ja außerdem erstmal erflogen werden, wenn die nicht genau stimmt, macht der heli dann beim ersten abheben piroetten ???

[Almigurt]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Standardmäßig stellt man den gyrowert über das telemetriemenü im gr18 ein (5..6..7 etc). Schaltet man immer weiter, erscheint dort k7, k8 etc. Sofern ein Geber passend zugeordnet, kann man dann die Empfindlichkeit über den Sender verstellen.

Das Heck wird nicht wegdrehen. Höchstens aufschwingen. Also lieber mit der Empfindlichkeit runter beim erstflug.

[Dachlatte]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Die Heckmitte is dem Gyro egal, unwichtig. Wichtig sind die Endpunkte. Der Gyro muss wissen wie weit er gehen kann.

[ThomasC]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Die Heckmitte is dem Gyro egal, unwichtig. Wichtig sind die Endpunkte. Der Gyro muss wissen wie weit er gehen kann.

Das will ich so pauschal nicht unkommentiert stehenlassen, auch wenn mir beim GR-18 hier die Erfahrungswerte fehlen, da ich mein Heck mit korrekter Vorspur eingestellt habe. Ich hatte aber mal einen 450er Paddelrex mit GY401 in den Fingern, da hat das Heck einfach nicht richtig gehalten, bis es mechanisch richtig eingestellt war. Die Einstellung "der Prozessor wird's schon richten" halte ich für gefährlich, auch wenn es bei FBL im reinen Schwebeflug nicht auffällt - spätestens beim Speedflug bekommt man Probleme, da der Regelbereich früher verlassen wird, sprich: Heck hält nicht richtig, Heli bäumt sich auf etc. ppp., jenachdem was nicht richtig mechanisch eingestellt wurde.

Gruß

ThomasC

[Timo Wendtland]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Hi,

es ist heutzutage beim Heck tatsächlich völlig egal wie die Mittelstellung eingestellt ist, nur die Limits sind wichtig. Der Integralanteil wirkt ohne Entladung über den gesamten Heckweg.

Ich gebe dir aber recht, dass bei älteren Gyros wie z.B. dem Gy401, eine korrekte Vorspur von nöten war, denn der Integralbereich wurde dort stark beschnitten.

Viele Grüße
Timo

[Dachlatte]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Ich präzisiere, dem FBL is die Heckmitte egal Wird beim Beast, VStabi, und GR18 auch nicht eingestellt. Nur die Endpunkte.
Natürlich sollte die Heckeinstellung mechanisch passen, sprich Servohebel 90° Grad zum Gehäuse, der Anlenkhebel 90° Grad zum Heckrohr. Vorspur oder nicht is dem FBL auch egal. Das fährt dann eh auf die Position wo die Drehrate 0 is, wenn kein Steuerbefehl kommt.