kann mir einer den Unterschied zwischen Direktanteil und TS Dynamik im TS Menüe des GR 18 erklären? Liest sich laut Anleitung irgendwie gleich...sind beide für direkteres Steuerfeeling.
Finde das Update immer noch richtig klasse...sogar das Rausdriften über Nick beim Tailslide ist weg...oder ich steuer schon automatisch gegen ;-)
die TS Dynamik wirkt auf die gesamte Regelung beim einsteuern, präzieres fliegen ist mit weniger TS Dynamik möglich weil man den Heli dann seltener in Situationen bringen kann die unruhe in das System bringen. Hardcore 3D ist natürlich irgendwann nicht mehr möglich weil die nötige Dynamik fehlt.
Der Direktanteil ist der Anteil der an der Regelung vorbeiläuft und direkt in der eingestellten Größe wirkt. Wird genutzt um die Trägheit vom Heli im ersten Moment auszugleichen und die Regelung somit zu entlasten.
Da die TS Dynamik aber auf auf alles wirkt, wird der Direktanteil zunehmend unwichtiger bei niedrigen Dynamik einstellungen.
Super erklärt Timo....dank Dir.
Ich glaube dann lasse ich die Dynamik bei 90 oder gehe nur minimal rauf (93) und werde den Direktanteil etwas erhöhen steht jetzt bei 120 - bin jetzt am Feintuning dran, aber da gibt es gar nicht soviel zu tun, die Werkspresets sind weites gehend gut gewählt.
Tach zusammen, komme gerade von einem nun völlig entspannten zweiten Erstflugversuch mit meiner 800er EC 135 zurück. Wobei man sagen muss das wirklich nur ein wenig Schneben war mit ganz zaghaften Steuereingaben an der TS und Heck. TS sehr unkritisch, Empfindlichkeit 5 Klicks hoch, dann fühlte es sich dort schon ganz gut an. Ich habe mich an Timos Empfehlungen für den Fen gehalten. Empfindlichkeit auf 90vhoch, damit lag er erst mal annähernd ruhig in der Luft, nur beim stoppen auf Gier war er noch am nachschwingen. Dann Expertenmode rein, P hoch auf 85 (bei 90 schwang er etwas in der Schwebe), I mittlerweile runter auf 40. GGf später noch mehr, der Akku war dann leer. Das Nachschwingen wurde damit erst mal weniger, ist aber immer noch etwas da. Und wie gesagt alles immer noch bei mini mini Steuereingaben. Erst mal antasten an das Ding...
Hi zusammen, bin neu hier... hab mich vor 3 Jahren mit dem Hobby anfixen lassen.
Fliege das GR18 FBL ebenfalls, top Teil kann ich nur sagen. Auch update lief problemlos.
Diskusion Ts-Einstellug kann ich nicht nachvollziehen. Update druff, alles neu eingestellt. überall die werte die vorher auch da waren. Nicht weniger genau als vorher auch. Nur schneller.
habe auch gerade einen mit SW 2.0 eingerichtet. Ich muss sagen, so schnell hatte ich noch kein FBL eingestellt. Geflogen bin ich noch nicht damit, schifft hier schon den ganzen Tag. Aber ich habe keinerlei Bedenken, dass das nicht gut funktionieren sollte.
Vor allem das Einstellen übner den Sender ist einfach nur Top! Und eine Digi-Pitchlehre war alles, was ich noch gebraucht habe.
Ich habe auch letzte Woche geupdated und mich nun mit meinem Devil 380 mal zum ersten Mal damit beschäftigt die Heckempfindlichkeit Flugphasenabhängig einzustellen. Hat auch alles super funktioniert nachdem ich ein vom ds525 auf ein Graupner hbs 690 umgestiegen bin. Das Align Servo war meiner Meinung nach zu schwach und der Heli fliegt sich nun viel aggressiver bzw. besser. Ich habe jedoch das Problem dass mir das Heck bei Vollpitch immer leicht ausbricht. Habe nun die Pitch-Heck Einstellung auf 35 hochgedreht aber irgendwie wird es nicht besser. Das Heck ist komplett leichtgängig. Soll ich mit den Einstellungen noch weiter hoch bis es weg ist? Oder kann man da auch an den P I D werten irgendwie was drehen damit es weg ist? Heckübersetzung ist die Standartmäßige. Rotorblätter sind die Ms Rapid drauf und am Heck ebenfalls 80 er Ms Rapid
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