[R.P.]

AW: Spirit - Flybarless

Spirit Pro
CH1 - Kollektiv (Pitch) / Querruder (Aileron) Servo
CH2 - Höhenruder (Elevator) Servo
CH3 - Querruder (Aileron) /Kollektiv (Pitch) Servo
CH4 - Heckservo
CH0 - Zusätzliche Servo CCPM Taumel bei 90

Wenn ich es so anschließe brauch ich ja für jeden Kanal ein y-kabel?

[buell47]

AW: Spirit - Flybarless

Du hast doch die Anleitung nun und dort ist doch das Anschlussdiagramm.
Es ist für diesen Anschluss alles im Lieferumfang des Spirit.

Das spezielle Kabel verbindet nur die Signalleitungen der TS-Servo Ausgänge des Empfängers mit dem AIL/ELE/PIT Anschluss am Spirit.
Rudder Empfänger geht zu Rudder Spirit.

Die Servos kommen dann natürlich ans Spirit CH1 bis CH4.

[R.P.]

AW: Spirit - Flybarless

Achso dieses Kabel ist im Lieferumfang. Das wusste ich nicht

[buell47]

AW: Spirit - Flybarless

Ja, mach dir keine Sorgen, alles dabei.
Sorgen würde mir nur die schlechte Dokumentation deines Senders und Empfängers machen [emoji6]

[R.P.]

AW: Spirit - Flybarless

Wir werden sehen hab ja ne Anleitung vom Empfänger und Sender....

[buell47]

AW: Spirit - Flybarless

Ich glaube das du wohl den PWM Anschluss nehmen musst, nicht wie heute mittag geschrieben PPM, oder hast du schon Infos vom Empfänger gefunden?

[nenno]

AW: Spirit - Flybarless

Ich hatte letztes Jahr mal im Spirit-Forum meinen Wunsch geäußert das Graupnter HOTT-Telemetrie Protokoll einzubauen um das Spirit auch direkt über die Funke einzustellen...
...gestern schrieb der Entwickler zurück, das er mit Graupner in kontakt steht.

Wäre einfach genial

[R.P.]

AW: Spirit - Flybarless

Hab geguckt. Ist ein PPM Empfänger.

[buell47]

AW: Spirit - Flybarless

News!

Nun gibt's es auch eine Servo Liste von Spirit mit Angaben zu Puls, Frequenz und teilweise mit dem "Rudder Delay" Wert.

Servo list - Spirit System Manual

[jfamac]

AW: Spirit - Flybarless

So, da bin ich wieder mit meinen Vibrationen . Konnte gestern die Spectrum Analyse nicht mehr machen, da ich bei dem Traumwetter unbedingt skifahren gehen musste .

Die neuen Messungen mit dem Spectrum Analyzer und die Screenshots habe ich nun hochgeladen. Die Messungen fanden bei 2275 RPM auf der HRW mit montiertem 4-Blatt-Rotorkopf (ohne Blätter) und mit herausgezogener Starrantriebswelle und ohne Heckumlenkung, statt. Die Mechanik (ohne Heckumlenkung) ist in einem Rumpf montiert.

Gruss Jürg

[buell47]

AW: Spirit - Flybarless

da ich bei dem Traumwetter unbedingt skifahren gehen musste .

Dafür hasse ich dich, verrecke mit deiner Vibrationskiste, ich helfe dir nicht mehr [emoji13] [emoji6]

Also der Peak auf Y und Z bei knapp 40 Hz passt ziemlich eindeutig auf deinen Rotorkopf, da ohne ja alles okay war.

Die durchgehenden Vibs sind jetzt die Frage. Steht die Mechanik nun etwas gedämpft auf Teppich und Landegestell?
Nach mal einen Test nur mit Motor, also Ritzel ab.

[jfamac]

AW: Spirit - Flybarless

Wollte eigentlich noch ein Bild aus dem Skigebiet reinstellen, kann ich mir aber nicht leisten, bin ja schliesslich auf Deine Hilfe angewiesen. Du brauchst mich nicht zu hassen, kann ja nichts dafür, dass ich nur 20 Min. vom Skigebiet entfernt wohne .

Die Mechanik ist im Rumpf eingebaut und der Heli steht auf dem Rumpf-Landegestell auf einer weichen Unterlage (ganz wenig weicher, als ein Teppich).

Hier die Messungen ohne Ritzel (nur Motor), wieder bei 2275 RPM.

Gruss Jürg

[buell47]

AW: Spirit - Flybarless

Moin Jürg,

sorry das ich gestern Abend es nicht mehr geschafft habe zu antworten.
In Chur war ich auch schon

Ich würde sagen ich packe meine Racecarver ein....ähhhhmmm ich meine mein Werkzeug und komme auf deine Kosten zwecks Analyse zu dir

So, die Vibs @40Hz haken wir mal ab, die sind dem Kopf geschuldet.

Kopfzerbrechen macht mir die z-Achse und das dort durchgängig resonante Schwingungen von 0 bis 320Hz sind. Es ist ja definitiv keine Unwucht eines einzelnen Bauteils zu erkennen.

Noch mal zusammengefasst:
Post #3112 war der Anfang mit alten Wellen, Lager, Heckgetriebe, etc
Post #3126 nachdem du alles erneuert hast

Wenn ja, dann ist ja absolut keine ßnderung nach all den Neuteilen herausgekommen, richtig?

Hast du die Möglichkeit das Heckgetriebe vom Auro-Zahnrad zu trennen, so das nur noch Motor mit HRW und ohne Kopf läuft, oder meintest du mit "ohne Heckumlenkung" das vordere Heckgetriebe ist bereits ab?

Dein Zahnflankenspiel vom Ritzel ist nicht einstellbar, oder doch?

Diese hohen Vibrationen könnten auch dadurch entstehen, das du ohne Last die Analyse machst. Die ganzen Zahnräder zittern dann evtl. hin und her, da keine Last vorhanden ist. Vielleicht sieht das ganzen total anders aus, wenn alles zusammengebaut ist und Blätter drauf sind.
Sämtliche Zahnräder mit nem Schmiermittel behandeln könnte auch helfen, wenn es dadurch kommt.

Gruß Frank

[R.P.]

AW: Spirit - Flybarless

So spirit pro ist da ich versuche es mal anzuschließen. Muss aber noch raus bekommen wie der Puls der Servolenkung ist. Hab ein digital servo fürs heck

[buell47]

AW: Spirit - Flybarless

Guck mal mein Post #3144