Mit den Devos geht er nur mit der freien Software.
Hinderlich auch an dieser Lösung sind einmal (für Scale-Einbauten) das große Zahnrad und der Brush-Motor mit Getriebe am Heck. Das kriegt man nirgends sauber unter.
Den Master CP am Hauptmotor auf BL umrüsten (mit Konverter) ist ja nun auch kein Hit. Bleibt hinten immer noch diese zu große Konstruktion. Leider.
Modell-Hubschrauber sollten auch wie Hubschrauber aussehen. Ich baue die im Mini-Format.
Wenn man sich das dazugehörige, folgende Video anschaut, sieht man dass da am FBL wohl einiges ver(schlimm)bessert wurde. Aber witzig finde ich die Entwicklung schon, vor allem sowas als 450er zu bewerben
Sicherlich nur, wenn ein zusätzliches Funkmodul verbaut wird. WLToys setzt wahrscheinlich wieder auf ein NRF24L01. Das Problem der WLToys ist, dass Gas- und Pitchkurven im Heli-FBL und nicht im Sender gespeichert sind. Auch mit einem anderen Sender kann man da also nicht viel machen. Man muss also hoffen, dass XK einen "professionelleren" Ableger des V950 bringt.
Nun ja, ich hatte meinen Walkera 22E mit ähnlicher Konstruktion auf Direct-Drive-Brusless-Heck umgebaut. 1104er-Motor mit 4000kV samt 3020-Propeller und BLHeli-Tail-Regler. Das könnte man sogar direkt an den PWM-Treiber des Bürsten-Hecks anschließen. Den winzigen Motor schraubt man einfach an die Scale-Finne.
Gute Frage, da muss ich mir auch noch Gedanken machen...
... vielleicht als Computerausdruck auf der Unterseite des Heckrohrs befestigen. Z.B. indem Du es mit Klarsichtband/durchsichtigem Paketband überklebst. So wird's wasserfest und schmutzunempfindlich.
Wenn Du weiß auf schwarzem Hintergrund druckst, dürfte das kaum stören.
Es muss aber feuerfest sein. Also nichts mit Computerausdruck. Es gibt zB. Beim DMFV Aluschilder in verschiedenen Größen zu kaufen. Die müssen dann angeschraubt werden. Denn wenn man nur klebt, dürfte das kaum einen Brand überstehen. Ich überlege auch schon, wie ich an meiner Schaumwaffel ein Schild anschrauben soll.
Hallo Helifreunde,
meine Devo 7 zeigt neuerdings die Fehlermeldung "Power off" nach dem Anschluss des Akkus und lässt sich nicht einschalten. Ist da evtl. die Sicherung vom Ladeanschluss durch und wo finde ich die?
Weil die Sender (mein Walkera 2801 zumindest, fast baugleich mit dem Devo) einen Tiefentlade-Schutz haben. Dieser ist einstellbar, um den Akku je nach Typ (NiMh oder LiPo) vor zu tiefem Entladen zu schützen. 8x NiMh gibt 9,6V. 8x Alkaline Batterie gibt 12V. 3S Lipo gibt 11,1V
Dementsprechend könnte dein Sender die Eneloops zum Beispiel für platte Batterien halten...nur so ein Gedanke. Warum sonst sollte er wohl entscheiden "Power off"?
Ist nur so eine Idee...kann auch eine Unterbrechung der Versorgung an einem losen Batteriekontakt, dem Stecker an der Platine, oder dem Ein-Schalter sein.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar