mich wundert halt das der akku nach 7 Minuten noch auf 84% ist laut Akkutester und auch laut meinem Ladegerät !
Vergiss zunächst mal den Akkutester. Der ist gut zum Messen der Spannung, aber taugt nicht für die Kapazität. Wichtig ist, wieviel mAh du nachlädst. Ich glaube kaum, das du nach 7 Minuten Flugzeit erst 16% aus dem Akku raushast. Falls aber doch, dann taugen die Akkus nicht. Die sind zu schwach und brechen viel zu stark in der Spannung ein. Dadurch kannst du nicht mal ansatzweise die volle Kapazität ausschöpfen. Aber wie gesagt, der Stecker spielt auch eine Rolle.
Was mir gerade noch aufgefallen ist, die Pitchkurve in der Anleitung geht ja nur bis 75 eventuell kommen meine Spannungseinbrüche ja auch daher, da ich ja die volle Pitchkurve im Sender von - 100 bis +100 nutze.
kann mir das wer umrechnen?
stell mich da gerade echt zu blöde an.
Was mir gerade noch aufgefallen ist, die Pitchkurve in der Anleitung geht ja nur bis 75 eventuell kommen meine Spannungseinbrüche ja auch daher, da ich ja die volle Pitchkurve im Sender von - 100 bis +100 nutze.
Erstens mal, warum programmierst du nicht nach Anleitung? Und zweitens, nutzt du denn auch wirklich die 100%? Sprich, stellst du permanent im Flug den Pitchknüppel ganz auf Anschlag? Klar, zuviel Pitch überfordert den Motor und lässt den Akku einknicken. Deshalb haben die Werte in der Anleitung schon irgendwie einen Sinn.
Erstens mal, warum programmierst du nicht nach Anleitung? Und zweitens, nutzt du denn auch wirklich die 100%? Sprich, stellst du permanent im Flug den Pitchknüppel ganz auf Anschlag? Klar, zuviel Pitch überfordert den Motor und lässt den Akku einknicken. Deshalb haben die Werte in der Anleitung schon irgendwie einen Sinn.
Naja muss gestehen das hab ich etwas verpennt... war zu geil aufs Fliegen.
Sicher nutze ich nicht die vollen 100% aber die Kurve bzw. gerade verschiebt sich ja bei 75 schon irgendwie.
müsste das erstmal umrechnen, da ich ja wie gesagt Futaba fliege und meine Pitchkurve - +100 verläuft.
Sicher nutze ich nicht die vollen 100% aber die Kurve bzw. gerade verschiebt sich ja bei 75 schon irgendwie.
Das ist doch erstmal wurscht. Der Heli braucht nun mal zum Fliegen einen bestimmten Pitchwinkel. Ob der jetzt bei Knüppelstellung 75% oder 100% erreicht wird, ist doch egal. Nehmen wir an, du hast bei Knüppelmitte 0 Pitch und bei Knüppel Vollauschlag 100%. Zum Schweben brauchst du 50%, als Beispiel. Also muss der Knüppel dazu genau zwischen Knüppelmitte und Knüppel Vollauschlag stehen. Begrenzt du jetzt die Pitchkurve auf 75%, dann steht eben der Knüppel bei Schwebepitch höher. Aber der tatsächlich am Heli anliegende Pitchwert ist doch der selbe.
Messe morgen mal Pitch bei meiner jetzigen Einstellung mittels Einklappen der Blätter.
Programmiere die Pitchkurve nach Anleitung, löt einen vernünftigen Stecker an, hol dir ev. ein paar vernünftige Lipos und werde glücklich. Wozu den Pitchwinkel messen? Ist doch unnötige Arbeit.
Programmiere die Pitchkurve nach Anleitung, löt einen vernünftigen Stecker an, hol dir ev. ein paar vernünftige Lipos und werde glücklich. Wozu den Pitchwinkel messen? Ist doch unnötige Arbeit.
Dazu. müsste ich aber wissen wie die bei dann aussehen muss die Pitchkurve!
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