Hallo!!
Vielen Dankefür eure Antworten. Jedoch habe ich nicht alles kapiert/falsch verstanden.
Ich habe die zwei Kabel (+ und-) die zum Akku gehen müssen. Dazwischen sind jedoch noch einmal 3 Kabel. (weiß rot schwarz).
@walter
mein converter hat aber kein schwarzes sondern nur ein blaues. Hat das die gleiche Funktion??
Mein Bord ist ein V2 und ich möchte selber löten.
gruß reggydick
Zuletzt geändert von reggydick; 04.05.2012, 21:23.
5 Kabel omg
Vom Steve geht:
blau zu minus
rot zu plus z.B. an den gelben Kondensator, BEC vom Regler (schwarz/weis) geht auch
gelb ist Signalabgriff z.B. am Widerstand aufm Board
weis geht zum Regler in deinem Fall weis zu weis
2. Wie viel Prozent Regleröffnung sollte ich beim xp7a + C05m einstellen??
ich persönlich finde eine V Kurve beim c05m übertrieben der hat ja nicht wirklich übermäßig Power und wenn dann mind am Rand 100%..
vllt 100 80 100 oder sogar 100% flat kommt etwas aufs Ritzel an.
aber das ist doch ein ganz normaler XP-7A.
Hier gibt es doch überhaupt keine Fragezeichen.
Die blauen Kabel zum Motor.
Rot und schwarz dick zum Akku bzw. zum Akkuanschluss am Board.
Weiß, rot und schwarz dünn zum Konverter - weiß ist Signal, rot wie immer + und schwarz -.
So, hab jetzt mal alles Komplett auseinander gelötet...
Wer kann mir sagen, wie ich das richtig anschliesse/verlöte?!
na das ist nun mal ganz leicht für mich
Hier ein Foto, auf dem Du genau siehst, wie man beide Typen des "Board-TheSteves" anschließt:
(Aber Achtung: Das Foto stammt vom Sommer letzten Jahres! Da hab ich mit normalem "TheSteves-fast" Konverter und XP-3A für das BL Heck rumprobiert. Wie wir alle wissen, gehen die Hecks so nicht. Die Lötungen sind aber trotzdem korrekt).
@walter
mein converter hat aber kein schwarzes sondern nur ein blaues. Hat das die gleiche Funktion??
Pfff....
Hast kein Foto?
Oder beschreib doch zumindest die Kabel, die aus Deinem Konverter rauskommen (wie viele, welche Farben).
Wär nicht unwichtig, ich hab z.B. auch Doppelkonverter von Achim, die noch viel mehr Kabel haben
So bringt das Rätselraten wenig...
(zweiter Konverter bringt aber nix - wie wir wissen - da man für das Heck eh nen umgeflashten ESC braucht).
Hier ein Foto, auf dem Du genau siehst, wie man beide Typen des "Board-TheSteves" anschließt:
(Aber Achtung: Das Foto stammt vom Sommer letzten Jahres! Da hab ich mit normalem "TheSteves-fast" Konverter und XP-3A für das BL Heck rumprobiert. Wie wir alle wissen, gehen die Hecks so nicht. Die Lötungen sind aber trotzdem korrekt).
Gruß,
Walter
Danke Walter, dein Bild kenn ich. =)
Aber, ich sehe ja nicht wo ich das schwarze, rote & gelbe Kabel vom The Steve zum Regler gehen.
mCPx BL HP05S/120SR Heck
T8FG/FUTSPEK/Jetibox Profi
T-Rex 600EFL/Dfc/Jive80+HV/HC3SX
Danke Walter, dein Bild kenn ich. =)
Aber, ich sehe ja nicht wo ich das schwarze, rote & gelbe Kabel vom The Steve zum Regler gehen.
das ist am Regler ja angeschrieben:
Das rote Kabel zu +
Das schwarze Kabel zu -
Und das gelbe Kabel zu Signal (das ist so ein komisches Zeichen: ca. so: _l-l_ (der Strich in der Mitte macht aber ein "Dach" - das krieg ich hier nicht hin).
- und zwar an der Stelle, wo vorher die drei Kabel mit dem Stecker rauskamen (schwarz zu schwarz, rot zu rot, gelb zu weiß).
Guten Morgen.
Mein steve hat blau, gelb, weiß, rot.
Also 4 Kabel.
Meiner ist in Schrumpfschlauch eingeschrumpft ud man sieht deutlich die kleinen Beinchen von dem microchip (oder was das ist)
Ich gehe im Moment von dem Schema von nanoheli aus:
First steps on giving the scalelights V2 the ability to play turbine sounds. Enhancing the scale experience!
Da ist ein Kabel, das vom Regler zu Konverter geht. Was mache ich mit den anderen beiden, die auch an den Stecker angelötet sind??
Also. Bis jetzt bin ich der Meinung, dass das gelbe Kabel vom steve converter auf das Bord muss. Schwarz/blau und rot müssen jeweils an Plus und Minus von dem großen bräunlichen Kondensator auf dem Bord. Das weiße Kabel kommt an das weiße Kabel vom Regler und die beiden anderen Kabel (die dünnen ,schwarz und rot) kann ich abschneiden??Und die Stromversorgungfür den Regler geht direkt an die Lötstelle vom Akkukabel.
Ist das richtig*
Ich habe das jetzt aus den Antworten und dem Schema zusammengereimt.
Bin mir aber nicht sicher, ob das stimmt
@Diablol: ich würde gerne mit dem 8er-Ritzel fliegen
die beiden anderen Kabel (die dünnen ,schwarz und rot) kann ich abschneiden?
ja, das ist eine Stromversorgung (BEC) die der Regler zur verfügung stellt und normalerweise für den Empfänger genutzt wird. Aus Effizienzgründen wenn möglich immer weglassen.
@Diablol: ich würde gerne mit dem 8er-Ritzel fliegen
wenn du mich fragst..flieg mit Vollgas..
Zitat von reggydick
Wie habt ihr das Ritzel vom Motor abbekommen??
Vom Originalmotor ist das nicht ganz so einfach ohne Abzieher, versuchs mit erhitzen mit nem Lötkolben und Zange
oder probier mal sowas Carrera4Fun.de - Die Webseite f?r den Carrera und Slotcar Fan
btw wenn man öfter am bl rumbastelt lohnt sich an Ritzelabzieher wirklich.
versuchs mit erhitzen mit nem Lötkolben und Zange
oder probier mal sowas
Vieeeelen Daaaaaaank!!!!
Was soll ich erhitzen. Das Ritzel, oder die Welle
Eine Fräse habe ich hier jezt gerade ldier nicht rumstehen.
Jetzt muss nur noch der Motor kommen und dann wird gelötet *freu*
Vielen Dank für eure Hilfe!
die Welle sollte sich nicht noch weiter ausdehnen.. Da das Standartritzel mit einer Presspassung angebracht wurde steht hier die Ausdehnung vom Ritzel im Vordergrung und nicht ein Lösen von Loctite o.ß.
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