XLPower Specter V2 "Fred"

[bronti]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

1) 7075 Head and Tail parts
2) Tapered Tail hub and shaft
3) No glue tail pushrod
4) 1:1 swash to blade grip head ratio ball and arm
5) Heavy Duty Main gear
6) Blue/Yellow canopy
7) Bigger tail fin
8)Head and tail parts anodized black
:
It-s longer balls on the swatch to enhance the geometry.

[Heli87]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

Die Haube hat für meinen Geschmack zu viele Schwarz Anteile, aber sonst finde ich ihn geil.
Hätte sogar noch einen MKS Servosatz über, da könnte man ja glatt schwach werden.

Gruß Torsten

[Dreher]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

Wundert mich dass noch niemand nach dem Preis gefragt hat. -
Dann mach ich das, ist der schon bekannt oder abschätzbar?

Haube wäre jetzt auch nicht unbedingt was für mich, aber das passt ja jede andere v2 Haube drauf.

[Heli87]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

Ich Tippe mal auf 999€

[bronti]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

[Heli87]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

Sollte nicht auch mal ein Carbon Heckrohr kommen?

Gruß Torsten

[heliklaus]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

Wird es ein Umrüst-Set vom normalen Specter V2 zum schwarzen Specter geben?
VG Klaus

[Keven S]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

Ist aktuell nicht geplant. Sind einfach sehr viele Teile, bei den hohen Kosten ist so ein Umbauset dann meist nicht sehr attraktiv wenn die ganzen alten Teile dann ungenutzt übrig bleiben.

Der Preis des Kits wird um die 15% und der speziellen E-Teile um ca. 20% höher liegen als beim normalen V2.

[Ozzzy]

[Keven S]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

Fullsize das GDW BLS992 an der TS und bei low Profile die MKS HBL575SL, am Heck das GDW BLS995 oder MKS HBL880

[heli56]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

So und wie fliegt er sich zum normalen V2 ?
Was kann man erwarten

Mfg. Toni

[Fetzi]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

Ich gehe mal davon aus, dass dies fast immer eher ein subjektives Gefühl ist. Der normale Pilot wird es wahrscheinlich nicht wirklich merken

[heli56]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

naja, wenn man beim normalen schon das "umstecken" merkt, sollte man mit anderen Dämpfung, Ansteuergeometrie schon was merken.

Mfg. Toni

[bronti]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

So und wie fliegt er sich zum normalen V2 ?
Was kann man erwarten

Mfg. Toni

doppelte Flugzeit
durch die schwarze Eloxierung enormer Performance gewinn
Das High-End-Aluminium und die Toleranzen dieser neuen Version werden zweifellos allem standhalten


https://www.facebook.com/10007337581...62919241685615 sieht im flug alles besser

[Keven S]

AW: XLPower Specter V2 "Fred"

So und wie fliegt er sich zum normalen V2 ?
Was kann man erwarten

Der Heli spricht um die Mitte noch direkter an was ihn insgesamt leichtfüssiger wirken lässt. Das Ansprechverhalten ist über den ganzen zyklischen Steuerbereich linearer, d.h. er spricht auf Korrekturen bei hohen gesteuerten Drehraten verglichen mit geringeren Drehraten ähnlicher an. Dazu wird er bei Figuren mit viel zyklischem Input nochmal etwas ruhiger auf Collective und umgekehrt. Der Unterschied ist nochmal etwas größer als vom äußeren auf inneren Anlenkpunkt beim normalen V2, vom Feeling her geht das aber schon in diese Richtung, aber halt nochmal einen Schritt weiter. Das zyklische Overhead erhöht sich, das FBL hat was gerade bei Wind von Vorteil ist noch mehr weg um nachzuregeln auch bei viel kollektiv Pitch. Dadurch hat man gerade bei starkem Wind und Figuren mit viel Fahrt mehr Kontrolle. Bei den meisten FBL Systemen kann man den Cyclic Ring ganz oder fast ganz aufmachen.

Als ich Nick auf dem Global 3D getroffen hab, hab ich ihm erstmal meine Prototypen Anlenkungen gezeigt, wir haben vor längerer Zeit ohne es voneinander zu wissen die exakt gleiche Geometrie getestet