Gutes Scorpion BEC (aber nur für den Kopf), solange man es nicht benötigt. Der Betrieb im Notfall ist unsicher, da der Spannungseinbruch 2,3 V beträgt. Die Restspannung ist also nur noch 2,7 V. Auch für den Notfall ein bisschen wenig. Selbst die 800 mAh Eneloop schneiden besser ab.
Diese Weisheit ist nicht auf meinen Mist gewachsen, sondern im folgenden Link nachzulesen.
stimmt, habs mir deswegen gespart, wäre, wenn es tadellos funktionieren würde, die schnellste lösung. caps sind super, da auch wartungsfrei, einmal angesteckt und pfeift.
Kurze Frage zur Montage des 3SX, ist es möglich das 3 SX auch seitlich versetzt einzubauen.
In der Anleitung wird ja von einer guten Ausrichtung zu allen 3 Achsen gesprochen.
Welche sind damit genau gemeint?
Durch eine parallele Montage zum Rotorkopf erhält man ja automatisch auch die 90° zum Rotorkopf, dann wäre da noch die geaue waagerechte Ausrichtung als drittes.
Beim V-Stabi zum Beispiel ist gleuabe ich sogar in der Anleitung erwähnt, das es nicht genau mittig hinter dem Rotorkopf seinm muss.
Vielen Dank
Aus der Anleitung:
Wichtig ist die präzise Ausrichtung in Bezug zur Ebene des Hauptrotors bzw. der Hauptrotorwelle, d.h. die Montage-Fläche muss senkrecht oder parallel hierzu
sein. Im Unterschied zu reinen Heckkreiseln ist eine gute Ausrichtung in allen 3 Achsen, also auch für Roll und Nick wichtig, damit die Kopf-Stabilisierung auch bei
Pirouetten konstant arbeitet.
Versetzt ist auch möglich, kein Problem.
Die Winkel bleiben ja die gleichen.
Nur die gedachten Linien müssen parallel bleiben.
Also nicht verdrehen , die Achsen, alles schön Null oder 90 Grad
Hallo zusammen. . Auch auf die Gefahr hin Das die Frage schon mal geklärt wurde ... ich bin leider nicht fündig geworden.
Wie gut kommt das 3sx mit low rpm klar? Hat Damit jemand Erfahrung gemacht? Ich fliege die 6s Logo 600 schweighofer kombo .. mit vstabi geht das tadellos es hat nur leider keinen anker.
Wie gut kommt das 3sx mit low rpm klar? Hat Damit jemand Erfahrung gemacht? Ich fliege die 6s Logo 600 schweighofer kombo .. mit vstabi geht das tadellos es hat nur leider keinen anker.
Danke
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Das HC3sx hat mit Low rpm überhaupt keine Probleme. Im Gegenteil, du wirst speziell im low Rpm Bereich kein besseres Heck finden als das des HC's.
Die Aussage mit dem Heck finde ich übertrieben, aber allgemein gehalten ist es kein Problem. 800 UPM waren machbar, mit langen Heckrotorblätter
Ach so....
Ich hatte folgende Stabis auf meinen Helis um das auch direkt vergleichen zu können:
HC3SX
Brain/TracX
V-Stabi
Skookum 720BE
3GX
GT5
...also im Direkten Vergleich zu den 5 Stabis die ICH getetstet habe, hatte das HC3SX das beste Heck, speziell im Low Rpm bereich, aber vielleicht hat NT3D oder jemand anderes ja noch andere/mehr Erfahrungswerte - bitte immer her damit - ich lass mich auch gerne eines Besseren belehren.
Ich muss sagen das ich so schon echt zufrieden bin mit meinem Heck. Auch mit vstabi. Mir ging es primär um die Stabilität bei lowrpm und dem 3sx da ich die rettung gern hätte. Beim beastx habe ich bei lowrpm eher schlechte Erfahrungen, dass war aber auch auf einem 450er Rex.
Low RPM und Rettung passen aber nicht in jeder Situation wirklich gut zusammen.
Ja, bei zu wenig Drehzahl stellt das HC den Heli zwar auch "relativ schnell" in die Horizontale, nur das automatische Pitch wirkt natürlich nicht so gut. Wenn aber zumindest der Motor stark genug ist und bei low rpm nicht allzu stark einbricht wenn "fast" vollpitch gegeben wird, wird auch das funktionieren. Halt nicht so schnell.
Ja das ist schon klar. Dennoch kann es helfen. Und auf Pitch geht der 600er Logo auch mit lowrpm gut nach oben. . Die Leistung reicht also. Das es 1m über dem Boden eng wird ist klar.
Ja das ist schon klar. Dennoch kann es helfen. Und auf Pitch geht der 600er Logo auch mit lowrpm gut nach oben. . Die Leistung reicht also. Das es 1m über dem Boden eng wird ist klar.
Genau so war es auch gemeint. Dann wird es auch klappen.
Riskante Manöver halt besser mit mehr Drehzahl fliegen/üben.
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