ich weiß, deshalb hatte ich sie ja auch eingestellt - nur dann war sie verstellt. Naja hat sie sich aus irgendwelchen Gründen wärend dem Einstellen verstellt.
Beim Spirit immer Manuell an die Unit übertragen wenn du fertig bist. Sonst verliert er die Einstellungen wieder. Auch beim Bluetooth Modul dran denken!
Im ßbrigen: Das Verhalten spricht aus Erfahrung ganz klar für die Piro Optimierung. Hatte das Problem auch.
Beim Spirit immer Manuell an die Unit übertragen wenn du fertig bist. Sonst verliert er die Einstellungen wieder. Auch beim Bluetooth Modul dran denken!
Hab immer versucht, daran zu denken, da es so ja auch in der Anleitung steht.
Aber am Feld hab ich gar nicht mehr an der PiroOptimierung herumgestellt, die hatte ich Zuhause eingestellt. Und die ersten paar ReFu-Tests in der Luft waren ja auch kein Problem.
Oder spinnt die ReFu bei verstellter PiroOptimierung nicht zwingend !!??
Initialisiere mal mit falscher Piro und drück die Rettung ohne den Heli zu drehen. Dann passts. Drehst du den Heli jetzt um 180° dann passts nicht mehr! Hab die Physik nach dieser Berechnung auch noch nicht verstanden bzw es auch nicht versucht, aber der Heli wird in Flugrichtung zur Initialisierung eigentlich immer richtig gerettet. Fehlerhaft wird es wenn du gegen die Richtung der Initialisierung fliegst. Dann rechnet er Falsch.
Bei meinem Spirit hatte ich ein thermisches Problem , bei einigen Rettungsversuchen und Stabi Flügen war alles gut ,bis auf ein paar mal da mein Heli fast 90 Grad nach rechts schoss . Kurz an den Hersteller gemailt und zur Prüfung zurück geschickt. Hab jetzt ein neues das wunderbar funktioniert!!!
Laut Hersteller soll es eine Macke bei -12 bis -18 grad Celsius gehabt haben .
Hallo,
ich hab ein Problem mit der Stabilisation vom Spirit (ich mag einfach die Unterstützung)
Ich bin grad dabei den Heli über Nick auf den Kopf zu drehen was auch einigermaßen funtzt,allerdings
wenn ich wie bei nem Looping versuch es langsam zu machen haut mir (so scheint es zumindest)am
Scheitelpunkt der Spirit den Hubi richtig rum (obwohl ich noch Steuersignale geb).
Sieht halt ziemlich abgehackt aus und jetzt bin ich am ende meiner Weisheit (was allerdings nicht viel heißt ;-) )
vielleicht könnt ihr mir ja helfen
schon mal danke
Hi,
meine Direktion Control Rate steht zurzeit auf Stufe 3.
Das würde ja bedeuten das man mit der Stabilisation keinen sauberen Looping fliegen kann :-(
-schade-
danke
Ja so ist es.
Wenn du auf Stufe 5 stellst wird es aber besser.
Ist eben als Trainingsprogramm gedacht und sowas wie ne kleine Sperre.
ßhnlich nem Rückwärtsgang, der auch etwas Druck über einen Punkt hinweg benötigt.
Wie in der Anleitung steht, hab ich auf der y-Achse am meisten Vibs. Ohne Rotorblätter sind es 8%, mit Heckblätter 12% - das ist wohl absolut im grünen Bereich. Oder geht das noch besser?
Jetzt würde ich gern die Vibrationsanalyse auch mit den Hauptrotorblättern machen um zu schaun ob ich sauber gewuchtet habe.
Habt ihr die Vibrationsanalyse auch schon mit den Hauptblättern gemacht?
Ja definitiv mit Hauptrotorblätter, ohne ist Unsinn und bringt nix.
ja, das dachte ich ja auch. Aber in der Anleitung steht ja was davon, ohne Blätter und wenn mit Heckblättern, nur mit erhöhter Vorsicht. Naja - vielleicht sichern die sich da einfach ab, falls was passiert können sie ja sagen, dass in der Anleitung nix davon steht es mit Hauptrotorblättern zu machen
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