Der neue Blade SR

[Horgul123]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

An Landegstell ist vorne auf einer Seite die Kufe abgebrochen (da wo die Halterung an den Heli geht), sonst sieht er eigentlich OK aus... Ich schau ihn mir aber gleich nochmal an....
Jetzt mal ne Bestellung zusammenstellen

[Campi3]

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An Landegstell ist vorne auf einer Seite die Kufe abgebrochen (da wo die Halterung an den Heli geht), sonst sieht er eigentlich OK aus... Ich schau ihn mir aber gleich nochmal an....
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war ja eh klar bestell für mich bitte nen hauptrahmen und ein hauptzahnrad mit

[Horgul123]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

war ja eh klar bestell für mich bitte nen hauptrahmen und ein hauptzahnrad mit

Ich glaub das rechnet sich nicht Außer Du wohnst bei mir in der Ecke und kannst es abholen

Aber mal ne praktische Frage: Wenn bei den Blättern nur etwas Folie ab ist (das Holz sieht unbeschädigt aus) kann man doch einen neuen Start wagen, oder?
Glaube das hier irgendwo auf den vielen Seiten gelesen

[Campi3]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

ich denke das geht, ich weiß aber nicht ob es evtl bei einem gewichtsunterschied der blätter zu problemen kommt.

[Himmelsstürmer]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

Wenn du die abgelöste Folie mit Tesa wieder befestigst, dann musst Du darauf achten, dass die Blätter nicht unterschiedlich schwer sind. Wenn Du keine Blattwaage zur Hand hast, dann gibt es hier im Forum diverse Tricks, wie man es checken kann. Nutz dazu mal die Suchfunktion.

[Horgul123]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

Oki. Danke für den Hinweis. Such ich mal danach.
Ab welchen Gewichtsunterschied merkt man bei nem SR denn eigentlich was?
Reicht als Blattwaage eigentlich sowas? (Auch wenn ich keine Idee hab, wie das funktionieren soll )
Was für ein Durchmesser haben die Bohrungen beim SR? Finde auf die schnelle nix mit der Suche....

[Himmelsstürmer]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

denke schon dass die reichen müsste. Du klemmst die beiden Blätter da einfach ein, so dass sie sich exakt im 180Grad-Winkel gegenüber stehen und setzt das ganze dann auf z.B. 2 Glasränder auf. Dann siehst Du, in welche Richtung eine eventuelle Unwucht geht. Wuchten sollte man immer in der Blattmitte (mit Tesastreifen), damit bei schneller Umdrehung nicht erneut ein Ungleichgewicht durch das Tesa entsteht.

Wie groß die Löcher in den Rotorblättern sind? Du hast doch einen SR - miss doch mal nach...

[Campi3]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

2mm kommt bei den sr blättern hin

[Rasender Falke]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

Leute, Leute, was macht Ihr nur mit Euren armen SR. LOL

[Horgul123]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

Danke für die Infos bzgl. der Blattwaage!

[Campi3]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

Leute, Leute, was macht Ihr nur mit Euren armen SR. LOL

wir versuchen ihn mit so wenig flügen wie möglich zu zerstören, oder war es andersrum ?

ich werde meinen wohl ende diesen monats wieder aufbauen, und dann erstmal mit trainingsgestell weiter üben.

[Rasender Falke]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

wir versuchen ihn mit so wenig flügen wie möglich zu zerstören,

Scheint ja bestens zu klappen.
Nein im Ernst, das gehört dazu und der SR ist da ja schon anfängerfreundlich -> Aufbau, Wartung, usw....

Ich war am Anfang auch so, hauptsache schnell lernen und wieder in die Luft, dann hab ich aber angefangen, ruhiger zu machen und jedesmal, wenn ich übermütig wurde -> Landung und erst mal Schluß. Seit dem bin ich bist jetzt crashfrei

[Campi3]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

Scheint ja bestens zu klappen.
Nein im Ernst, das gehört dazu und der SR ist da ja schon anfängerfreundlich -> Aufbau, Wartung, usw....

Ich war am Anfang auch so, hauptsache schnell lernen und wieder in die Luft, dann hab ich aber angefangen, ruhiger zu machen und jedesmal, wenn ich übermütig wurde -> Landung und erst mal Schluß. Seit dem bin ich bist jetzt crashfrei

und genau so werde ich fortfahren, erstmal wieder das deppengestell drunter. ich kann zwar ohne starten und landen, aber in kritischen situationen wie zb der heli ist plötzlich weiter weg als gewollt kann ich einfach dort landen wo er ist ohne das risiko zu haben das er umkippt.

und ich werde mal gucken das ich immer bei wetter fliege wo es so gut wie windstill ist, bisher ging immer etwas mehr wind aus einer richtung. der letzte crash ist mit sicherheit auf wind zurückzuführen. ich fliege langsam rückwärts wo die nase eh schon etwas hoch geht und im nächsten moment greift der wind von vorne drunter und schon war es passiert.

ich verstehe nur nicht wie es mir bei flug nr.3 schon gelungen ist immer von rechts nach links und zurück vor mir her zu fliegen

naja auf jeden fall ab neuaufbau, heckschweben heckschweben und heckschweben.

[Horgul123]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

Gibt es eigentlich einen Trick wie man die Haube ohne großes Gefummel drauf kriegt? Irgendwie wehrt die sich bei mir immer
Vor allem da ich den Akku sehr weit nach vorne machen muss damit er zumindest halbwegs im Gleichgewicht ist. Muss da glaub ich doch mal ein Gewicht vorne rein machen.
eigentlich komisch, dass der Heli Probleme mit dem Schwerpunkt hat...

[Campi3]

AW: [Blade SR] Der neue Blade SR

Gibt es eigentlich einen Trick wie man die Haube ohne großes Gefummel drauf kriegt? Irgendwie wehrt die sich bei mir immer
Vor allem da ich den Akku sehr weit nach vorne machen muss damit er zumindest halbwegs im Gleichgewicht ist. Muss da glaub ich doch mal ein Gewicht vorne rein machen.
eigentlich komisch, dass der Heli Probleme mit dem Schwerpunkt hat...

mach ein gewicht vorne rein, ich hab zb ein 15g auswuchtgewicht vom kfzler direkt unter dem akku plaziert ( dort wo die kabel vom motor sind ). so ist er perfekt ausgerichtet ( neigt minimal nach vorne ) und die haube kann ich locker drauf machen.